国产世界最大两栖飞机AG600征名
9月25日，中国500米口径球面射电望远镜在贵州平塘落成启用。这台被称作“天眼”的超大望远镜以它强大的观测能力引起世界瞩目；9月15日，“天宫二号”太空实验成功发射，举国振奋；7月23日，作为中国大飞机“三剑客”之一的大型灭火/救援水陆两栖飞机AG600首架机在珠海成功下线。 从“天眼”、“天宫二号”再到AG600大飞机，我国近年来一系列具有世界领先水平的科研大项目，背后是一代又一代中国科研人员的接力，其中包括了很多年轻的科研人员。中秋时长征二号FT2运载火箭成功发射天宫二号空间实验室的消息刷爆朋友圈，有网友惊呼：飞控中心简直像个“大学实验室”，一个个都是朝气蓬勃的年轻面孔。昨日记者从中航通飞了解到，2009年AG600研制启动时，设计师团队平均年龄仅仅只有28岁，八成以上是年轻人。在这架大飞机背后，这群年轻的80后设计师，从方案论证、初步设计、详细设计、部件生产试制到总装攻坚，个个都是实打实的能手 结构设计团队88%都是80后AG600作为世界上在研的最大水陆两栖飞机，既能在广袤的天空翱翔，又能在波澜壮阔的海面上航行。通俗地说，她是一款“会飞的船”，所以就有了她上半身是飞机，下半身是船体的奇特造型。令人意外的是，AG600结构设计团队总人数逾50人，其中80后占比88%。
陶洪娟在哈工大研究生毕业后进入AG600结构设计团队，从学习专业资料到查阅其他机型资料，从零开始一步一个脚印，目前已成长为AG600结构设计团队机身组的技术骨干，独自承担了整个中后机身的船底框的设计。
“虽然有点害怕紧张，但仍然逼着自己去干，可以说是赶鸭子上架吧……”这位来自哈尔滨的东北姑娘笑眯眯地说道。在接手船底框设计之后，无论是确定框的结构形式、结构参数、框的长桁开孔，还是计算框缘条稳定性，她都认真查找相关资料，翻阅大量图纸，一一确认方案的可行性，实在没把握就向部门的老专家请教。有时为了论证一个方案是否最优，需要将不同的方案做出来，然后再与项目负责人、强度专业人员、老专家一起讨论，认真比对，直至问题解决。
“大大小小的讨论会开了无数次，每一次讨论都会有新的收获。每一次方案讨论后，虚拟产品管理系统上的打样数模就得重新画一遍，前前后后大概画了至少6遍。”陶洪娟说。
攻克设计的重重难关
跑遍全国大风洞定气动参数飞机型号研制初期，确定飞机气动布局以及设计方案是一项不轻松的工作。它是飞机设计中非常重要的一个环节，是关系到飞机设计能否获得成功的关键之一。
这项不轻松的任务落在了杨康智和他的团队肩上，在AG600飞机可行性论证阶段，杨康智带领年轻的团队开展了大量气动力特性计算、试验、分析工作。面对方案技术难点多、难度大的压力与困难，他们几乎跑遍了全国各大风洞实验室。
飞机总体参数及外形设计的一名主管设计师魏猛，承担了AG600大型水陆两栖飞机尾翼三个方案的设计更改与跟踪任务。在设计过程中，他通过查阅大量参考资料，整理和学习了大量的风洞实验数据，总结和完善初步设计时应做的估算和分析工作。在AG600飞机尾翼论证工作中，魏猛先后进行的更改、改进多达50余套次。
结构详细设计工作阶段常通宵达旦
2013年9月份，在结构详细设计工作阶段，机头段负责人谭大维的小孩刚满月，他顾不上家里，带领机头团队远赴成都进行联合设计。他只能每天通过电话向妻子了解家里状况。那时，结构设计师们与中航飞机汉中分公司、西安分公司、一飞院、成飞等单位专家组成的联合团队没有了双休日，就连仅有一个小时的午休也利用上，而且经常加班至深夜，有时甚至要通宵赶工。后机身负责人佟德喜是前期后机身唯一的组员，负责的部段零件3000余个。进入结构详细设计阶段后，他经常加班至深夜，每天工作时间多达16小时。
“人就这么少，活又那么多，做与不做，活就在那里，我们只能用时间来消化它们。”负责舱门口框加强以及窗系统的设计师杨伟说。
驻外两年 孩子难见爸爸一面
AG600飞机结构设计团队的杨伟，在AG600飞机生产试制前，负责AG600飞机中后机身的舱门口框加强以及窗系统；进入生产试制后，又抽调作为中机身段负责人，并担任跟产队长。
工作10余年的他在型号研制方面是名老手，先后参与过HO300等多个型号的工作，在详细设计阶段他每晚都工作至深夜。由于时间紧、任务重、压力大，平日里倒头就睡的他在那段日子经常失眠，甚至有时工作忘了时间，等想起来再看已经是凌晨1点，索性就在主任办公室沙发上对付一宿。
在设计发图结束后，杨伟也跟其他的设计师一样面临与家人的分离。今年4月份，杨伟的妻子带着孩子跨越1000多公里，从珠海到西安探亲，因为孩子想爸爸了。“孩子就在过年时见了爸爸一面，好几个月没见面了，她哭着找爸爸。”杨伟妻子说。妻女到了西安，杨伟也仅抽了一天陪伴了许久不见的家人。在此之前，他在西安已经待了2年。
AG600征名啦 万元大奖等你来
为了给AG600取个响亮的名字，目前中航通飞已经发起向社会征名活动，截至10月31日前关注中航工业通飞微信（caiga2013），直接回复“姓名+联系电话+为AG600的命名”；或将“姓名+联系电话+为AG600的命名”发送至tongfeinews@163.com。征名结果将在11月举办的中国航展期间对外发布，最佳昵称命名者可获万元奖金。你的创意或许会伴着AG600载入我国航空史册，同时抱走万元大奖。
http://mil.sohu.com/20160927/n469267224.shtml
不是飞飞就是翔翔，不信走着瞧
两栖飞机，就叫鲲鹏吧
北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也;化而为鸟,其名为鹏。鹏之背,不知其几千里也 本帖最后由 江南洪荒之力 于 2017-9-14 08:40 编辑
揭晓了没有？？？？？？？？？ txgg 发表于 2017-9-13 17:16
揭晓了没有？？？？？？？？？
投完票一年多了，飞机都还没影。
页:
[1]