与国际顶级汽车设计大师面对面，探讨、尝试、摸索的
在今天的中国，汽车已经成为了城市家庭的必需品，在北京、上海等地，汽车的人均保有量更是可观。然而我们观察整个汽车市场，尽管有税收等方面的保护，国产汽车依然在同类竞争中处于弱势。国产品牌比合资品牌差在哪里？中国就不能设计、生产出更舒适、更环保、更人性化的交通工具，打响中国创造在交通工具制造业的品牌吗？这是需要国内汽车生产制造商以及我们的交通工具设计师共同探讨、尝试、摸索的。http://img.365imgs.cn/www/news/industry/h127/h62/img20150326111115eTa0.jpg
由阿森特（北京）艺术设计中心主办的2015“Create Change”设计论坛正式开启，据悉，今年将有众多世界著名设计大师来到论坛，分享其创新秘笈，并与业内设计精英同堂互动，届时将上演一场不容错过的国内新锐设计师与世界设计大腕的灵感碰撞。
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值得注意的是，今年，该论坛将举办一场交通工具设计论坛，从外观设计、内饰设计到设计流程，三个部分帮助国内交通工具设计师分析，并逐步帮助设计领导层、中高级设计师以及汽车产业内创业者理解汽车设计的关键点。当然，汽车设计并不只是这些，技术、材料、加工，以及消费者、厂商、设计师之间的关系，你也需搞清楚。而交通工具设计论坛的汽车设计课程，除了帮助你梳理汽车设计的流程、关键步骤、建立设计思考的模式外，还将引入用户研究的专家，通过他服务多家国际性大公司的经验，分享和理解用户与设计之间的联系，并展示用户研究与高新科技结合带来的最新成果。
据了解，论坛的主办方阿森特（北京）艺术设计中心是美国艺术中心设计学院（Art Center College of Design，简称Art Center）于2014年授权设立，这也是该学院首次在全球范围内针对培养职业创新人才建立的机构，旨在携手成长中的中国设计师在改革大环境中利用设计和创新创造更大价值，助力中国创意设计行业发展。
Art Center成立于1930年，位于美国洛杉矶的帕萨迪纳市，其工业设计与汽车设计专业均在全美排名第一，是世界顶尖的设计高校之一，其学校成功的教育方法来自于理论与实践的高度结合。Art Center与企业界紧密合作的经验非常丰富，上世纪90年代初曾为三星公司建立创新文化。直到今天，Art Center依然被赞为三星改变了商业历史。值得注意的是，今年，Art Center还将派出学校优秀的教师与校友，在北京和上海等地举办8次高端论坛及培训，分享学院85年来总结的创新设计实践办法。（2014“Create Change”设计论坛视频：http://v.qq.com/page/u/m/k/u0142es9mmk.html）
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Art Center 著名校友、长城汽车副总裁、设计总管Pierre Leclercq先生
“这是一个对于中国汽车设计来讲非常有趣的时期，能够建立自己的品牌的公司将会被历史证明他们会生存下来。”长城汽车副总裁、设计总管Pierre Leclercq先生曾表示。他是Art Center著名校友，毕业于Art Center汽车设计专业，曾任德国宝马设计总监，在宝马他成功设计了宝马X5、X6。
在Pierre Leclercq看来，好的汽车设计师需要三个素质——创意、三维的理解（把想法实现成模型）、从商业的角度理解生产工艺——只有这样他的车出现在路上的时候可以看着很好，只有这样才可以成为一个“完整的”汽车设计师。“现在，有些设计非常个人化，做一款经典，简洁，具有竞争力的在市场上胜出的车比做一个款过度设计的车要复杂的很多。我个人200％的支持简洁并彪悍的设计。”Pierre Leclercq先生说。
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Pierre Leclercq先生汽车设计作品
2015“Create Change”将分别于4月、7月、9月在上海与北京举行。据悉，长城汽车副总裁、设计总管Pierre Leclercq先生先生将于4月23至24日来到2015“Create Change”交通工具设计论坛，届时，他将具体地与中国业内人士分享和讨论如何成为一个好的汽车设计师，如何打响中国的汽车品牌！
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