滨海新区城市LOGO、宣传语征集活动公告

lilong

    为进一步提升滨海新区城市形象，打造城市品牌，展现滨海新区文化内涵，增强市民归属感和城市凝聚力，提高滨海新区的知名度和美誉度，中共天津市滨海新区委员会宣传部决定面向社会公开征集滨海新区城市形象宣传用语、滨海新区城市形象标识（LOGO）。最终将评出一等奖各一名，其中城市形象宣传用语奖励1万元，形象标识奖励5万元。
征集时间
本次活动面向全社会征集，可以个人、团体或单位名义应征投稿。时间为2018年9月20日—10月19日。


对于滨海新区城市形象宣传用语，要求弘扬时代精神，注重城市内涵，准确概括滨海新区城市形象，反映滨海新区发展理念，充分体现滨海新区历史底蕴、文化精髓，凸显滨海新区与众不同的城市气质；文字精炼简洁，内涵丰富，便于理解、识别、记忆和传诵；要有较强的应用性，适合在重大活动、公共建筑、城市窗口、公共设施等各种媒介、载体上传播。字数限定在12字以内，同时需附300字以内的说明，简要阐述推广语的构思、立意。


对于滨海新区城市形象标识（LOGO），需体现滨海新区独具特色的自然景观、悠久深厚的历史人文底蕴、积极向上的时代精神；LOGO 需采用彩色设计，图案简洁、寓意贴切、创意新颖、易于识别、色彩明快，具有较强的艺术感染力和视觉冲击力；LOGO易于识别，图形符号功能强，适合在各种载体和环境中制作应用；设计稿需附有文字说明，包括不超过 400 字的技术文字说明（图样尺寸、比例、颜色等）和理念说明（该设计蕴含的意义、寓意、背景等）；图形标识和字体设计稿，需附立体、彩色等效果图，并提供标准用色和专用字体设计稿； 作品图形电子稿分辨率不低于 300DPI（像素/英寸），JPG或TIF格式，大小不低于1兆，并提供矢量源文件（AI或CDR格式）；投稿人须保证所投稿件为原创，未侵犯他人的知识产权，不得与其他城市形象标识雷同或相似，且LOGO尚未被注册。
征集奖励
本次活动参与者需要填写《滨海新区城市形象宣传用语征集活动登记表》《滨海新区城市形象标识（LOGO）征集活动登记表》。登记表可以登录津滨网（www.tjbh.com）或滨海新区政府网（www.bh.gov.cn）进行下载，填写完毕后，连同作品一起提交到指定电子邮箱。
投稿作品只接受Word文档、电子稿件和图片，以附件形式发送。邮件标题请注明“滨海新区城市形象宣传用语、形象标识应征作品”。所有来稿请注明真实姓名、工作单位、通讯地址及联系电话。
投稿邮箱：bhsb9818@sina.com
投稿电话：022-66336176
022-66336000
本次活动分别设立一等奖、二等奖、三等奖、入围奖和纪念奖。
滨海新区城市形象宣传用语
一等奖1名，奖励10000元，
二等奖2名，分别奖励3000元，
三等奖3名，分别奖励1000元，
入围奖20名，分别200元，
纪念奖若干，分别奖励精美礼品一份。
滨海新区城市形象标识（LOGO）
一等奖1名，奖励50000元，
二等奖2名，分别奖励10000元，
三等奖3名，分别奖励5000元，
入围奖10名，分别奖励1000元，
纪念奖若干，分别奖励精美礼品一份。
本次征集活动奖成立评审委员会，征集作品将以公平、公正、公开的原则，分为初评、专家评审两个阶段进行评审。
初评阶段为10月20日—10月25日，将对征集的作品进行统计汇总，初评遴选出26条宣传用语、16件城市形象标识作为入围作品。专家评审阶段为10月26日—10月29日，将由评审委员会专家对入围作品进行终评，确定获奖名单。
主办方特别提示，本次征集作品须为原创，且是未发表过的作品，不得侵犯他人知识产权。凡涉及著作权等法律问题，均由投稿人自行承担，主办单位不承担法律责任。在公布评选结果之前，作者本人不得自行发布或者发表参评作品。征集作品入选一、二、三等奖后，主办单位拥有该作品的所有权和完全使用权，在使用时有权进行适当修改或删减。如收到的作品中出现内容相同或相似的，将按收到作品的时间先后顺序，取先征集作品。所有征集作品一律不予退稿，请自行留存底稿。最终解释权归主办单位所有。
美丽的滨海新区
矗立于渤海之滨的天津市滨海新区，地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，距北京120公里。内陆腹地广阔，辐射西北、华北、东北12个省市区，是亚欧大陆桥最近的东部起点。行政区划总面积2270平方公里，海岸线153公里，下辖5个经济功能区和21个街镇。曾经成片的盐碱荒滩上，经过改革开放的洗礼，崛起了一座座现代化新城，发生了天翻地覆的变化，成为带动区域发展新的增长极。


滨海新区资源丰富。拥有耕地面积34.5万亩，林木面积1.56万亩，水产养殖面积11.66万亩。盐碱荒地、浅海滩涂和石油、天然气资源丰富，海洋资源开发前景广阔。陆上大港油田，海上渤海油田，年产原油3000余万吨，天然气18亿立方米。


滨海新区交通便捷。拥有中国北方重要的国际性综合港口——天津港，是东亚、中亚内陆国家重要的出海口；8条高速公路、2条高速铁路过境，高铁直达北京不到1小时。拥有中国北方最大的航空货运机场—天津滨海国际机场，货运航线270条，通航国内外162个城市。


滨海新区产业发达。聚焦智能制造、高端装备制造、新能源汽车、现代金融等重点产业，大飞机、大火箭、大造船、大机车、大风电、大装备从滨海新区源源不断运往国家战略要地和世界各地。发展文化创意、旅游等产业，打造文化创意产业展交会、直升机博览会等国际化交流协作平台。目前已经形成电子通信、石油开采、汽车与装备制造等千亿级龙头产业，培育发展航空航天、生物医药、新能源、新材料等高新技术产业集群，初步构成主导滨海新区经济发展的实体经济体系框架。


滨海新区优势凸显。国家综合配套改革试验区、自由贸易试验区双轮驱动，京津冀协同发展和“一带一路”国家战略叠加。经济技术开发区、高新技术产业园区、出口加工区、保税区、自贸区齐全，宜商、宜业、宜居环境优化，多层次人才队伍集聚，高端高质高新化产业体系形成，现已成为全国对外开放度和投资回报率最高的地区之一。


2006年5月，国务院颁布《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，明确了滨海新区的功能定位，天津滨海新区开发开放正式上升为国家发展战略。


2008年3月，国务院批准《天津市滨海新区综合配套改革方案》，滨海新区成为继上海浦东之后，全国第二家综合配套改革试验区。


2009年11月，根据国务院批复，正式建立滨海新区行政区划，组建区级领导机构。


2015年4月，国务院批准《中国（天津）自由贸易试验区总体方案》，天津自贸试验区正式挂牌成立，成为中国北方第一个自由贸易试验区。


当前，滨海新区区委、区政府正带领全区人民按照创建繁荣宜居智慧新城的总体目标和“三六一”思路举措，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，以“三个着力”重要要求为元为纲，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚定不移推动高质量发展，奋力谱写新时代滨海新区开发开放新篇章！“
高质量发展篇
滨海新区坚持以科技创新引领动能转换，促进产业提质增效，经济发展在调速换挡中实现优化升级。


目前已经形成了电子通信、石油开采、汽车与装备制造等千亿级龙头产业，培育发展航空航天、生物医药、新能源、新材料等高新技术产业集群，初步构成主导滨海新区经济发展的大工业体系框架。


作为国家改革开放前沿阵地，滨海新区聚焦智能制造、高端装备制造、新能源汽车、新一代信息技术、节能环保、现代金融、生命健康、文化创意新八大重点产业，在自主可控基础软硬件、航空航天装备、动力电池和生物制药四大产业上实现爆发式增长。


滨海新区用真金白银补贴奖励，促动科技型中小企业 “撑杆跳”，打造一批带有“滨海印记”和“杀手锏”产品的科技小巨人企业。截至2017年，新区科技企业达到30096家、小巨人企业1527家、高新技术企业1944家，营业收入超百亿企业达34家，内生动力不断增强。围绕“全国先进制造研发基地”定位，智能科技产业正在成为新区新的经济增长点。到2020年，滨海新区人工智能核心产业规模将达到500亿元，带动相关产业规模达到3000亿元。


目前，大批龙头企业汇聚滨海新区。汽车及装备制造产业聚集了一汽丰田、一汽大众等整车生产企业、新能源汽车企业以及拥有国际尖端技术的上下游企业；电子信息产业聚集了三星、腾讯、飞腾CPU等国内外知名企业；航空航天产业加速聚集，交付350多架空客A320系列飞机和首架A330宽体机，以长征五号、长征七号新一代运载火箭为代表的重大航天项目形成影响；生物医药产业聚集了诺和诺德、葛兰素史克、GE医疗，以及国际生物医药联合研究院、中科院工业生物研究所等重点企业项目。中科院智能识别研究院、军事科学创新研究院、诺贝尔奖获得者领衔的英国石墨烯研究院等一批科研机构落户；全球精度最高的步态识别系统、世界首款虹膜识别智能手机、国内安全等级最高的麒麟操作系统等一批自主核心技术实现产业化。
服务京津冀协同发展篇


京津冀协同发展国家战略中，天津在京津冀协同发展中的定位为“一基地三区”，即“全国先进制造研发基地”、“北方国际航运核心区 ”“金融创新运营示范区”、“改革开放先行区”，与国家对滨海新区的功能定位相吻合。滨海新区发挥主要承载地作用，面对机遇和使命，围绕重点领域，立足比较优势，全力服务京津冀协同发展，为北京“瘦身提质”、天津“强身聚核”、河北“健身增效”作出贡献。截至2017年底，滨海新区承接非首都功能疏解，累计引进项目2900余个，协议投资额逾3500亿元。滨海—中关村科技园作为京津冀协同发展的重要承接平台，完善协同创新政策，导入中关村创新基因、创新团队、创新平台，正着力打造京津合作的样板和示范。此外，滨海新区还把未来科技城、中欧先进制造产业园、航空物流区、南港工业区作为重要承接载体，在协同创新、研发转化、先进制造、现代物流等方面加强合作，形成了分工合理、合作有序、产业联动的发展格局。


新区抓住大气污染“牛鼻子”，围绕“控煤、控尘、控污、控车、控新建项目”五项重点任务，全力打好京津冀大气污染联防联治联控攻坚战，助力京津冀共享蓝天。全力打造植绿工程，筑起了京津冀绿色生态屏障。津冀港口合作迈出坚实步伐，滨唐、滨沧产业合作示范区启动建设。
改革试验篇


作为全国综合配套改革试验区，滨海新区坚持为全国改革试政策、探新路、谋突破，为体制机制创新积累先行先试经验。


2009年11月，滨海新区工委、管委会和塘沽、汉沽、大港区撤销，滨海新区行政区建立。2013年9月撤销塘沽、汉沽、大港三个城区管委会，形成统一、精简、高效的行政管理架构。通过推进经济职能和社会职能分离，实现城区和功能区间优势互补、协调发展，探索我国区域管理体制改革之路。


2018年新年刚过，滨海新区将区位相邻、功能定位相近的原中心商务区并入天津开发区、原临港经济区并入天津港保税区，将天津开发区的社会管理职能剥离出来交由泰达街道管理，打出刀刃向内深化功能区改革的“组合拳”，激发功能区内生发展活力。


在行政管理体制改革的同时，2014年5月，天津滨海新区强力实施行政审批制度改革，将18个审批部门216项审批事项及工作人员集体划转到行政审批局，将109枚公章精简为1个，在全国率先破解权力“碎片化”和“公章围城”等顽疾，取得了我国行政审批制度改革重大突破。同时，“放管服”改革持续加力。落实注册登记便利化新举措，全面推行“多证合一”，实现全程网上登记。完善“双随机、一公开”联合检查机制。电子市民中心上线运行，成为便捷高效的在线服务平台。


滨海新区坚持问题导向，激发内部动力，改革亮点纷呈。经济领域金融改革、土地管理制度改革、涉外经济改革、国有企业与非公经济改革创新突破，社会领域住房制度改革、医疗卫生体制改革、社会管理创新、城乡一体化改革先行先试，有针对性破解体制机制蕃篱，实现良性发展。
扩大开放篇


滨海新区区位优势明显，产业基础雄厚，增长潜力巨大，是我国参与经济全球化和区域经济一体化的天然窗口。


滨海新区坚持与跨国公司同行，打造一流营商环境，吸引聚集全球资源，建设适应国际化、市场化、法治化要求和贸易投资便利化需求的服务体系，逐步拥有国家级开发区、保税区、保税港区、高新区、出口加工区、保税物流园区、自贸区等，成为国内对外开放区域形态最为齐全的地区，累计吸引世界500强企业140余项目落户，年实际利用外资超百亿美元。


滨海新区在经济管理体制上率先与世界接轨，较好发挥“窗口”功能作用，吸引外国资金、技术和先进管理经验向滨海新区聚集。天津开发区成为国内发展条件最好、经营成本最低、回报率最高的地区之一。


作为中国北方规模最大的保税区，天津港保税区目前累计注册企业1.7万余家。滨海高新区作为国家自主创新示范区，产城融合打造生态宜居的未来科技城。中新天津生态城开发建设10年崛起一座绿色新城，向国际合作示范区、国家绿色发展示范区、产城融合示范区发展。东疆保税港区建设北方国际航运中心核心功能区载体平台，在国际船舶登记制度、国际航运税收政策、航运金融业务和租赁业务等领域创新探索，不断推进涉外经济体制改革，加快与国际航运中心接轨。


2015年4月21日，天津自贸试验区成立，滨海新区在扩大开放的区域形态上实现质的飞跃。天津自贸试验区成立三年来，形成一批在全国有影响力的创新经验，改革开放红利充分释放，成为服务京津冀协同发展重要平台。


天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地，连接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，集装箱班轮航线达到120条，每月航班550余班，联通世界各主要港口。


滨海新区积极实施走出去战略，扩大开放迈出新步伐。在埃及红海之滨，中国开发区运作的典范“泰达模式”成功引入泰达苏伊士经贸合作区，涵盖园区产业研究、总体规划、基础设施改造提升、招商引资、为入区企业提供服务等。在印尼加里曼丹岛，由总部位于滨海新区的聚龙集团承建的中国印尼聚龙农业产业合作区拔地而起，这是我国首批农业对外合作试点项目和国家级境外经贸合作区。
立体交通篇


滨海新区汇聚了陆、海、空立体交通网络，并日渐发达。在陆路交通方面，目前，全区道路总长度为3575.9公里，其中高速公路346.3公里，快速路91.1公里，主干道路717.6公里。从对外连接功能看，新区向西联系的道路有6条：津滨高速、京津塘高速、港城大道、第九大街、津塘公路、天津大道；向北联系的有4条：海滨大道、塘汉快速、中央大道、汉北路；向南联系的有3条：海滨大道、港塘路和中央大道。


随着2015年京津城际延长线开通运营，基于高铁的轨道上的京津冀“１小时区域交通圈”成为现实。目前，滨海新区有于家堡高铁站、塘沽站、滨海站、滨海北站有北京往返高铁。其中，于家堡高铁站每日约有7000人次往来，高峰时达到1万人次，实现了滨海新区与市区、与北京的快速通达。


在海上运输方面，天津港除每日承载货物运输外，邮轮旅游方兴未艾。据不完全统计，2017年天津国际邮轮母港预计接待邮轮超过170艘次，旅客接待量突破90万人次，再创历史新高。


在空中运输方面。2017年12月15日，天津滨海国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次，标志着天津机场正式跨入繁忙机场行列。目前，天津滨海国际机场已初步建立国内干支结合、国际主要通航东北亚、东南亚以及欧洲的客运航线网络。2017年以来已运营客、货运航线270条，通航国内外162个城市。运营全货机的城市有26个，其中有15个国际城市。
生态环境篇


多年来，滨海新区大力推进绿化建设，其中集生态片林、水系湿地等于一体、体现“自然、生态、野趣”的郊野公园体系和生态储备林项目，已成为新区绿化的亮点之一。新区持续推进郊野公园建设，官港森林公园三期提升工程、北三河郊野公园起步区、黄港二库绿化工程、永定新河南北两岸及蓟运河西岸绿化工程都已竣工。这些郊野公园如碧绿明珠一般镶嵌在滨海新区的大地上，成为绿色生态屏障，吸引了大批市民前来旅游。


而新区南北两翼的北大港湿地自然保护区、蓟运河营城段芦苇湿地、北塘水库等湿地，已成为新区的“珍宝”。北大港湿地位于天津市滨海新区的东南部，面积为34887公顷，其中核心区11572公顷，缓冲区9196公顷，实验区14119公顷，是天津市面积最大的“湿地自然保护区”。这片面积约占滨海新区面积1/7的湿地每年都是亚洲东部候鸟南北迁徙中的重要一站，每年，东方白鹳、天鹅、大雁、白鹭等60多种30多万只鸟类来此落脚。


近年来，天津市和滨海新区高度重视生态环境建设和保护，全面深入推进美丽天津和美丽滨海建设，制定实施《天津市湿地保护条例》及《天津市滨海新区湿地与野生动物保护工程实施方案》《北大港湿地自然保护区管理办法》，并以北大港湿地保护区作为起步区，划定了禁止一切与保护无关的建设活动、不允许任何车辆随意进入的生态红线，建设国家级生态公园。天津滨海新区生态环境不断优化，生态环境建设保护的意识更强、标准更高。
社会事业篇


滨海新区始终把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，坚持公共财力向民生倾斜，连续多年大力实施20项民心工程，人民群众获得感不断增强。


在教育方面，滨海新区通过多种模式，大批高质量学校聚集新区。其中保税区空港经济区引进天津一中、天津实验小学，实现合作办学；引进北京东方剑桥幼教机构，建设国内一流的综合托幼园。中新天津生态城与天津外国语大学联合开办天津外国语大学附属滨海外国语学校（滨海小外），与艾毅教育集团开办中新天津生态城艾毅幼儿园；滨海高新区采用“国有民办”模式，委托天津泰达枫叶国际学校运营高新区枫叶国际学校；原中心商务区与天津师范大学合作开办天津师范大学滨海附属小学。世界顶级音乐学府茱莉亚音乐学院第一所境外分院在于家堡开工建设，预计将于2019年秋季开学。这些高端办学资源的引进，有效地保证了新建学校教育资源的高标准均衡配置，实现了高起点均衡发展。


在医疗卫生事业方面，通过与“名院”、“名校”合作共建，大批优质医疗资源汇聚。多年来，滨海新区分别与北京大学医学部、天津中医药大学、天津医科大学总医院、天津市肿瘤医院、天津市人民医院建立长期合作关系，每年吸引200多名大医院临床和管理专家来新区长期工作，引进和开展了570余项新技术、新项目。总医院空港医院、中新生态城医院等工程陆续投入使用，为新区患者创造了良好的就医环境。公立医院综合改革走在全国前列，成为国家慢性病综合防控示范区。


为缓解养老机构床位紧张的情况，多年来，新区贯彻全面放开养老服务市场、提升养老服务质量的有关政策要求，加强养老机构建设。截至目前，全区养老机构和老年日间照料服务中心床位达4800张。　


同时，滨海新区推进公办养老机构公建民营改革。政府投资建设的新区第一、第二老年养护院由企业运营。新区第一老年养护院于2017年3月开业运营，设施、服务、管理、医疗等获得了入住老人肯定和好评。在提升养老机构设施水平的同时，新区鼓励支持养老机构与医疗卫生机构开展多种形式的服务合作。目前，全区21家养老机构中，有3家机构内设医疗机构，有15家机构与医疗卫生机构签约。养老机构内设医疗机构或与医疗机构签约服务达到86%。


集“五馆一廊”于一体的滨海文化中心建成开放，30多家海外知名媒体竞相报道，滨海图书馆被誉为“全球最美图书馆”。近日，滨海图书馆荣登美国《时代周刊》入选“2018年最值得去的100个地方”新景点。