电动汽车用热可塑性树脂部件，优良的特性

方舟

[size=11.818181991577148px]沙特基础创新塑料（SABIC Innovative Plastics）与德国艾尔维（IAV）就合作开发利用热可塑性树脂代替EV（电动汽车）、HEV（混合动力车）及PHEV（插电式混合动力车）等电动汽车金属部件的技术达成合意。艾尔维一直从事电动汽车用控制单元、车载系统、高压电池系统等系统及部件的开发。对电动汽车而言，充电电池的重量是一大问题，中型车的电池重量最大高达300kg。两家公司的目的是通过减轻其他部件来减轻电池重量。

SABIC的PPE（聚苯醚）树脂“Noryl”及PBT（聚对苯二酸丁二酯）树脂“Valox”等热可塑性树脂有望成为代替电池组框架和外壳使用的钢材。这些树脂在抗化学药品性和耐热性，尺寸稳定性和阻燃性方面具有优良的特性。

功率密度和能量密度高的锂离子充电电池组及锂聚合物充电电池组对散热要求很严格。大多利用液体进行冷却，但根据液体的不同，电池组需要拥有抗化学药品性。SABIC的PEI（聚醚酰亚胺）树脂“Ultem”具有耐热性和阻燃性，Valox具有耐热性和抗化学药品性。

电压升高时，屏蔽由逆变器、电子控制装置、电池管理系统等电子部件产生的电磁波所造成的电磁干扰/射频干扰（EMI/RFI）也非常重要。SABIC的化合物“LNP Faradex”具有充分的EMI/RFI屏蔽特性，可用于代替较重的金属层和镀金材料。