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[品牌观察] 两鲜网——生鲜在线订购服务品牌形象

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发表于 2016-6-25 11:43:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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两鲜团队位于上海, “两鲜” 的董事长沈斌告诉 小编,团队的联合创始人兼 CEO 方柏元在纽约体验了其优质的服务,才萌生了想把 FreshDirect 的模式搬回国内的想法。平台上线于 2014年10月,目前拥有 60 万注册用户,SKU 约为 800,仅服务上海地区。目前已完成了 2000 万美金的 A 轮融资,由鼎鑫资本、民享财富等机构领投。据悉,平台现有注册用户数约 60 万,购买用户数 30 万,复购率接近 40%。

“两鲜” 在上海建了 7000㎡的 4 温区中央冷库,配有 100 多辆冷链物流车,配送人员也是自有员工。供应链方面,前期平台选择了以单品爆款切入进行产地直采,比如泰国的椰青和台湾的金凤梨。目前 “两鲜” 的直采比例在 30%,另有 50%从一级进口商拿货。

供应链和物流成本过高,而需求有待检验是市场普遍对走中高端路线、重模式生鲜电商的顾虑。这种情况下,只有当客单价达到一定高度时,整笔帐才能算平。对此,沈斌解释到,一方面,“两鲜” 的产品主要侧重在中高端产品(生鲜 + 水果全品类),客单价较高,平均在 150 元以上,物流成本占比相对较少,每单控制在 15 元;另一方面,在上海深耕了两年后,由于订单的提升,已经产生一定规模效益,物流效率也有所提升。

app 图标与界面设计


配送包装与车体设计

另外,为了满足用户对生鲜即时性的需求,两鲜前阵子推出了 “闪电送” 服务。沈斌说这个灵感其实来源于过去的 “冰棍车”,“小时候我们都会看到在街上那种后面装一个箱子、卖冰棍的脚踏车,而且它是随机出现的。我们就想通过 “闪电送” 把每辆冷链车当成一个流动生鲜店。”

具体而言,团队会在冷链车当中接近 40-50%的闲置空间,装一些附近区域卖得最好的产品。那个区域的用户打开 APP 可以选购附近冷链车中的产品,然后马上下单。这样做的另一个目的,也是为了在订单不饱和的情况下,提高司机的时间效能。

礼品卡

宣传物料



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