平行进口车逢春又遇冷 行业进入深度调整期，春风来”之势

方舟

　　进入2015年，终于得以转正的平行进口车大有“忽如一夜春风来”之势。
　　上海自贸区平行进口汽车试点启动仅一个多月后，商务部于近日批复同意深圳前海开展平行进口汽车试点，成为继上海之后全国第二个获批开展此项试点的城市。
　　不仅如此，3月24日，广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案正式通过。显然，在上海自贸区中首次试点的平行进口车或也将随着广东、天津、福建三地自贸区成立后广泛延展开来。
　　不过，同样值得关注的是，尽管走出了灰色地带且在政策力度上获多方支持，但开闸平行进口车业务一个月有余的上海自贸区市场反应并未有预想中的火热。而在广东、天津和福建自贸区纷纷开局的大背景之下，滋润平行进口车土壤在不断扩张的同时，平行进口车正进入一轮深层次的市场调整期。
　　各方热度不减
　　至少从身份上，平行进口车被正式扶正了。
　　今年1月7日，在经历了一年的纠葛与推进之后，上海市平行进口车试点终于在上海自贸区正式落地。2月，上海市公布了上海自贸区首批平行进口汽车试点企业名单，包括上海汽车进出口有限公司、上海均瑶有限公司等17家企业入围。
　　而后，上海自贸区的平行进口车试点成为多方争相复制的范本。3月下旬，深圳市发布消息称，商务部近期正式批复同意在深圳前海区开展平行进口汽车试点；广州也毫不示弱。“我们将全力推进南沙新区和自贸试验区建设，争取汽车平行进口等改革试点。”今年2月的广州市人大会上，广州市市长陈建华在政府工作报告中指出。而在去年已建成汽车物流码头之后，南沙平行进口车试点的各项筹备工作正在按部就班推进。
　　不过，在复制上海自贸区平行进口车试点运作模式的同时，深圳与广州在试点计划中不约而同地基于上海的经验和教训做了诸多改进。据广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣透露，“广州对于汽车平行进口业务的开展，虽会基本参照上海自贸区模式，但也同时会吸取一些教训，如当前上海自贸区政策齐全但门槛却设得太高，导致仅有少数经销商能够进入(试点企业名单)。”
　　地方推进平行进口车的范围正有望进一步扩大。3月24日，中共中央政治局审议通过了广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案，并且制订进一步深化上海自由贸易试验区改革开放方案。“有港口的，有开展平行进口车业务条件的城市都可能会积极申请平行进口车试点。”国机汽车(27.36,0.190,0.70%)市场营销部高级经理王存在接受本报记者采访时认为。