汽车设计实力派大师齐聚沪上 2015“Create Change” 交流无止境，总结展览

方舟

[size=15.454545021057129px]中国汽车市场是非常巨大的，现在中国已经成为世界最为重要的汽车市场，而国产汽车依然在同类竞争中处于弱势，而对于中国汽车设计来说是非常重要的时期，国产汽车品牌如何在大市场中获得自己的发展？存活并建立能够脍炙人口的国际汽车品牌？当下著名汽车品牌也都聚焦中国汽车市场，致力于如何设计、生产出让中国消费者青睐的汽车？

上海和平饭店论坛现场

85年Art Center创新设计实践办法总结展览

2015“Create Change” 交通工具设计论坛于日前在上海和平饭店春申厅正式拉开帷幕，此次论坛汇聚汽车设计业界精英，来自国内外的著名汽车设计师，业内著名媒体人以及美国艺术中心设计学院校长和老师齐聚一堂，以“汽车设计，竞争优势，消费者”为主题，就如何创造出中国的汽车，以及创建良好的设计环境等论题展开交流和互动，共同探讨中国汽车设计的未来！到场嘉宾有美国艺术中心设计学院院长Dr. Lorne Buchman 先生，美国艺术中心设计学院校长特别助理Mark Breitenberg 博士，CARLAB 创始人Eric Noble 先生，讴歌全球创意总监Dave Marek 先生，长城汽车副总裁、设计总管Pierre Leclercq 先生，前劳斯莱斯汽车担任外形设计总监、美术艺术中心设计学院副教授Marek Djordjevic 先生、美国艺术中心设计学院交通工具设计系主任Stewart reed 先生等。

美国艺术中心设计学院校长特别助理Mark Breitenberg 博士

该论坛的主办方阿森特（北京）艺术设计中心是美国艺术中心设计学院（Art Center College of Design，简称Art Center）于2014年授权设立，这也是该学院首次在全球范围内针对培养职业创新人才建立的机构，旨在携手成长中的中国设计师在改革大环境中利用设计和创新创造更大价值，助力中国创意设计行业发展。Art Center成立于1930年，位于美国洛杉矶的帕萨迪纳市，其工业设计与汽车设计专业均在全美排名第一，是世界顶尖的设计高校之一，其学校成功的教育方法来自于理论与实践的高度结合。Art Center与企业界紧密合作的经验非常丰富，上世纪90年代初曾为三星公司建立创新文化。直到今天，Art Center依然被赞为三星改变了商业历史。今年，Art Center在北京和上海等地共要举办8次高端论坛及培训，分享学院85年来总结的创新设计实践办法。

美国艺术中心设计学院院长Dr. Lorne Buchman 先生

美国艺术中心设计学院院长Dr. Lorne Buchman 先生说：“Art Center要把最佳的设计理念和专业技能带到中国来，这是我们的优势。特别是此次汽车设计论坛，非常著名的设计师和校友，给大家分享他们在汽车设计方面的感想和经验。设计理念和专业技能到底是什么呢？这是我们学校最基本的理念，正是这些理念，Art Center才能在各个行业都能够做到很好的设计教学。首先我们把重点放在专业技能上，设计行业最基本的就是技能。第二，我们是把技术的世界和商业的世界和设计的世界结合起来，换言之，不能把设计割裂开来看。第三，我们和业界有一个持续、紧密地关系，把教学内容和来自业界最新的发展和理念能够结合起来，换言之我们设计教学工作的时候永远知道各个行业发展最前沿的情况，让我们的学生既有专业知识，同时又有行业知识。最后Art Center让学生懂得如何做人，先要让他们知道在整个历史过程当中应当如何参与进来，他们同时要具有良好思维的方式及文化背景，要教会学生做一个非常全面的人，在这基础上才教会他们设计。”

设计论：汽车设计，竞争优势，消费者 现场
（从左到右，讴歌全球创意总监Dave Marek 先生，长城汽车副总裁、设计总管Pierre Leclercq 先生，前劳斯莱斯汽车担任外形设计总监、美术艺术中心设计学院副教授Marek Djordjevic 先生、美国艺术中心设计学院交通工具设计系主任Stewart reed 先生，CARLAB 创始人Eric Noble 先生）

汽车设计课程从外观设计、内饰设计到设计流程，三个部分进行分析逐步帮助设计领导层，中高级设计师，以及汽车产业内创业者理解汽车设计的关键点。汽车设计是艰难复杂的过程，牵扯更多的技术，材料，加工等环节。除此之外，消费者、汽车厂商、汽车设计师之间自使至终都存在着非常明显的统一和对立的关系，所以今天我们见到的汽车产品都是一个系统的结果。此次论坛上Honda/ Acura美国研发创意总监，BMW X5设计师，曾任美国宝马设计工作室设计总监的Art Center副教授Marek Djordjevic 先生讲述了汽车设计的流程，关键步骤，设计思考的模式，并引入了用户研究的专家；CARLAB 创始人Eric Noble 先生和讴歌全球创意总监Dave Marek 先生，通过他服务多家国际性大公司的经验，分享和理解用户与设计之间的联系，并展示用户研究与高新科技结合带来的最新成果。

美术艺术中心设计学院副教授Marek Djordjevic 先生在论坛上说：“我在美国艺术中心设计学院做学生的时候，我们教育系统的核心思想就是有从事专业工作的老师，又能够请专业设计师来教学，所以我们的教学专业技术也在不断地与时俱进，因为这个市场在不断变化，作为专业人士我们必须要从各个行业的发展中汲取新的养料融入到我们的教学当中。对于教学方面非常更重要的就是我们要把学生自身的潜力和天赋挖掘出来，我们的确有这样的奢华的资产能够让我们学生的天赋得到发挥，潜力得到发挥，我们也非常努力地让学生能够尽快地提高他们的层次，因为他们在学习的过程当中在互相学习，这点是无价之宝。我们的老师不仅仅是设计师，也在通过教学推动全球设计的发展。”

讴歌全球创意总监Dave Marek 先生

中国汽车市场是非常巨大的，现在中国是最为重要的汽车市场，汽车品牌如何平衡中国这边品牌的需求呢？讴歌全球创意总监Dave Marek 先生回答说：“品牌是最为重要的，从品牌角度来说应该有灵活性，比如说某一种型号可能采用特定的设计语言，另外一种型号可能会采用另外一种设计语言，对于不同国家也应当有不同的设计语言。我认为中国设计师首先要看清楚中国这边客户的需求，包括颜色、材料等等，还有我们要了解中国的驾驶习惯，还有更为重要的是到底在哪个地区销售。说到讴歌，我认为这是一个豪华的品牌，在全球各个地区说到讴歌这个品牌，我们要采用统一的理念，讲到中国，当然我对中国这边的了解还是有限的。我们看到客户希望这样一种车可以吸引到众人的目光，美国人是最看重汽车的性能，如果你的轴距很长，中国客户总是希望长轴距的车，美国相反，美国人看到长轴距的车是非常反感的。当然取决于你的品牌不同的诉求，两年之前讴歌在中国这边专门为中国市场打造的讴歌型号专门为中国设计的讴歌是专门针对中国客户的口味、喜好、颜色等等，我们首先要了解各个地区市场不同的情况，这样才能针对每个地区市场打造最佳的设计产品。”

2015“Create Change” 交通工具设计论坛现场

今年的设计论坛包含三大平行论坛：工业设计、概念设计、交通工具设计三大论坛，涉及产品设计、品牌设计、产业策略几部分。Lloyd Walker和Andy两大产品策略设计师将分享他们如何提炼一个概念，将一个概念发展到可能性产品。Martin Lotti将解析耐克如何将材料、加工、设计、品牌理念结合，并成功推广。Gordon Bruce将解析著名公司的品牌之道。

2015“Create Change”设计论坛提供了一个与国际设计大师深度对话的机会，首次论坛已经隆重开幕，更有精彩的7月、9月论坛在北京和上海与你相约。中国设计师将有更多机会挑战自己，激发创新能量，实现“中国创造”的中国梦！