“通途梦”征文及摄影大赛7月底截止

方舟

    鲁迅先生说：“地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”无论是世间路还是人生路都没有天然的通途。行路难，开路更难。湛江是全国首批沿海开放城市，一直以来发展步伐不够快，根本原因之一就是交通建设落后于其它同期开放的沿海城市。时至今日，湛江每百平方公里国道密度是2.6公里，仅为全省平均水平的70%，市域高速公路238公里，每百平方公里密度才1.8公里，不及全省平均水平的一半，不及珠三角的三分之一。湛江市区上高速需费时40分钟以上。湛江到广州等珠三角城市至少需要5个小时，一些县（市、区）边远的乡村到县城也要耗费转辗5个小时。与此同时，湛江始发或经停的火车班次少，飞机航班更是又少又贵。交通“短板”正成为制约湛江经济和社会发展的最大瓶颈。王中丙市长说：“湛江崛起的短板在交通、考验在交通、成败在交通，崛起的希望也在交通，必须抢抓机遇，改变湛江交通落后的面貌。”然而，湛江的交通难，交通建设更难！融资难，征地难，施工更难。“通途梦”寄托着多少企盼、艰辛和汗水，湛江人民最深为体会！

    为突破交通瓶颈，助推经济腾飞，湛江正全力打造“三环四通”大交通格局，尽快打通湛江陆上交通瓶颈，基本形成市区成环、海湾成环、半岛成环，市外通高铁、县县通高速、镇镇通快速、村村通公路的大交通格局。根据湛江市“十二五”规划，湛江机场迁建项目将于2017年建设完成，成为粤西地区共享的国际机场；广东沿海西部高铁茂名至湛江段已于2013年底建成通车，深圳至茂名段2016年建成通车，东海岛铁路将于2015年建设完成；动工建设34公里东海岛至雷州高速公路、92公里汕湛高速公路湛江段、53公里廉江至吴川高速公路；动工建设10余个7万-15万吨级集装箱及多用途泊位、登陆舰码头、港作船停泊基地及5个2万-20万吨级散货码头。可以预见，未来3至5年，湛江将实现通珠三角包括省城2小时、雷州半岛内1小时，通高速公路出口15分钟的目标。路通财通，有了路，货物流转加快，商贾往来快捷方便；交通便利了，湛江人民将更快地走上幸福的坦途。

    为记录湛江交通的变迁，保存天堑变通途之印记，寄托大交通的期盼，湛江市交通建设指挥部与湛江日报编辑部联合举办此次“通途梦”征文及摄影大赛。具体要求如下：

    一、请你用手中的笔或相机记下打造通途之艰难与苦涩，抒发对通途之遐想。可全景式大特写，全方位描述；亦可选取其中一景，以点见面，因小见大。

    二、征文体裁为小说、散文、报告文学、特写和诗歌等，字数不限；摄影作品彩色、黑白均可，可单幅，也可组照。参赛作者年龄、职业不限。

    三、征文及摄影作品投稿自大赛启事见报之日起，至7月底截止。优秀作品陆续择优在湛江日报“百花”版刊登。

    四、7月底由湛江日报编辑部组织专家评委进行评选，评出征文和摄影一等奖各1名、二等奖各3名、三等奖各8名、优秀奖各20名，发给奖金和证书。获奖名单在湛江日报公布。

    五、作品统一投寄湛江日报邮箱：zjrbdym@163.com。

http://news.gdzjdaily.com.cn/zjxw/content/2014-05/26/content_1873312.htm