2017-中国汽车设计大赛启示

方舟

参赛资格， 注册事项，提交作品须知， 法律声明
为了让本次大赛的国际评委们更好的对参赛作品作出评审，所有参赛作品的注释及说明文字都请务必以英文出现.

参赛前所必需的网上注册报名步骤在没有特别说明的情况下必须用英文完成.


谁有资格参赛?

2017中国汽车设计大赛的参赛选手必须为中华人民共和国及港澳台地区公民，并且现就读于中国港澳台正规高校设计专业。

除了汽车和工业设计专业的学生以外，来自其他设计领域如服装，面料，工程设计和建筑的参赛选手也都将受到大赛主办方的欢迎。

目前并非就读于中国港澳台正规院校本专科以上专业课程的个人将不具备此次大赛的参赛资格。参赛作品须在2016-2017学年内设计并完成。


个人及小组参赛

本次大赛允许选手以个人或3人以下（含3人）组成小组的形式参赛。

为了让大赛主办方能够判断参赛者是否确有所要求的学生身份，参赛选手需要同时提交所在院系的负责人之姓名， email地址和联系电话。

在以小组形式参赛的情况下，参赛者必须提交所有小组成员的姓名并指定其中一位成员为组长和联系人。如小组的作品获奖，此小组只能从中推选一人（不一定是组长）前往指定学校学习，组长将负责把此成员姓名报送大赛主办方。

*所有参赛选手都只能报名一次，重复报名者将被视为违反比赛规则。以小组名义参赛的选手同样不可再以个人名义或加入其他小组参赛。


如何网上报名参赛

在提交参赛作品之前参赛选手需先在网站注册报名。

注册报名请注意：注册报名步骤在没有特别说明的情况下必须用英文完成。                        


提交参赛作品

请参赛选手于正式提交参赛作品之前仔细阅读本节内容。不完整或不符合大赛要求的作品将不具备参赛资格。为了让本次大赛的国际评委们更好的对参赛作品作出评审，所有参赛作品的注释及说明文字都请务必以英文出现。
参赛选手要确保自己或团队提交的作品完全是原创。发现作品是抄袭第三方设计或接受第三方支持、指导的，将取消参赛资格。即使已评出入围、进入决赛或获奖的作品，也将被撤消资格、名次和奖品，且主办方有权将有关失格信息发布于Car Design News及其他媒体中。 .


上载作品及截止时间

参赛选手在网上完成注册后会收到大赛主办方的确认email。此时参赛作品可通过点击确认email中提供的专属上载链接进行上载。

除非其他的提交方式被以书面的形式确认，大赛主办方将只接受以网上上载方式提交的参赛作品。作品提交的截止时间为北京时间2017年1月6日晚12点。


作品要求

参赛选手不得在参赛作品中的任何地方签名，注明身份或所在院校，否则作品将被视为无效。在注册过程中参赛选手将自动获得专属的ID号码，这个号码将会在此后所有参赛选手与大赛主办方的联系中使用并自动添加在参赛作品的所有文件上。使用ID号码的目的是为了在作品评审的过程中贯彻公平公正原则。

参赛选手必须选择大赛主办方提供的设计任务书之一来进行作品的设计，并同时选择被归入大赛各大奖项中的一项或多项参与竞逐。中国传统文化特别奖的获奖选手将由评审团自行选出，选手无需在提交作品时申报。

*  所有的参赛作品都必须同时包括内饰与外观部分的设计内容，两项中缺一者将不具备参评奖项的资格。

提醒，参赛作品的表现方式将对评审结果产生重要影响 – 以专业手法表现的作品将获得明显优势：说明文字不应为手写，草图需要清晰的解释与说明。在评审过程中，参赛作品对设计思路和过程的解释和表现将与设计内容本身同样受到重视。


技术细节

参赛作品的设计和文字说明应被同时包含在一个唯一的高分辨率多页PDF文件中，请务必确保只有一个PDF文件被提交。在生成PDF文件时请注意以下几点：

文件必须为PDF1.3版本或更高, 大小不得超过150MB

文件必须为CMYK模式

文件内不应包含任何透明的对象

文件中的每一页必须是A3大小（横向排版）并不含剪切标记

PDF文件中的所有图像必须是高分辨率（推荐使用200dpi）和CMYK模式

所有字体必须嵌入（embed）到PDF文件中

参赛作品在PDF文件之外还可以包含动画（自选），则所有动画也应被放置在一个唯一的视频文件中，视频应为QuickTime格式。PDF文件及视频大小分别不得超过150MB。


作品格式

所有参赛作品都只能由一个唯一的A3大小高分辨率横向排版PDF文件组成，在这一个文件中应包含约4页内容，表现设计作品和说明文字。

所有参赛作品必须要包含说明文字。说明文字应该解释设计方案是如何满足任务书的要求，同时说明设计方案的背景，细节和科技运用。

大赛主办方在一般情况下将从每个入围的参赛作品中打印输出4页内容在颁奖典礼和出版物中展出。如参赛选手的作品包含多于4页的内容，大赛主办方将无法保证多出的内容得到展出。

最后，参赛选手也可以提交一个视频文件作为参赛作品的补充，但大赛主办方对此并没有硬性要求。. 点击查看参赛作品样本

如参赛选手有任何困难和疑问请联系本次大赛项目主管朴华丽huali.piao@ultimamedia.com


法律声明

CarDesign News, 2017中国汽车设计大赛和Ultima Media Ltd 为本次大赛的联合主办方

大赛主办方在此次竞赛全过程中所做的决定为最终决定。本次大赛受到大不列颠和北爱尔兰联合王国的法律监督，所有参赛选手注册后将被自动视为同意接受同等法律监督。


参赛资格

大赛主办方保留核查任何参加2016中国汽车设计大赛选手的身份，资格及相关信息，并在必要情况下根据核查结果做出对奖项的撤销，修改和收回决定的权力。


版权信息

大赛主办方认为本次竞赛的所有参赛内容都为原创并全权属于参赛选手。因此大赛的主办方将不对任何与参赛选手有关的侵权行为承担责任。

大赛主办方认为参赛作品中的所有图像都不存在侵犯版权的的情况。如有内容涉及第三方单位或个人的版权，大赛主办方则认为参赛选手已经从第三方单位或个人取得了让这些内容刊登在 www.cardesignnews.com及其他由大赛主办方拥有或运营的网站，以及其他任何大赛主办方所发行的出版物上的许可。

大赛主办方保留因第三方版权或著作权受到侵犯而修改或撤销授予参赛选手奖项的权力。


获奖通知

大赛主办方将在颁奖典礼上直接颁布各奖项获奖名单，或在颁奖典礼因故无法举办的情况下以其他的方式直接告知获奖选手。入围选手名单将于颁奖典礼之前刊登在大赛官方网站上。


所有权声明

所有提交的参赛作品都将被视为参赛选手的知识产权，但参赛选手在提交参赛作品时将被视为同意授予大赛主办方及其后续机构永久性的出于任何目的在其拥有或运营的网站及其他任何形式的出版物上刊登和使用参赛内容的权力；同时也被视为同意授予大赛主办方将其参赛作品提供给本次大赛赞助商作内部使用的权力。

同样的，在没有法律特别禁止的情况下，所有参赛选手将被自动视为永久性同意其姓名及肖像被大赛主办方无偿在广告，展会和宣传推广中使用。


免责声明

大赛主办方及其关联或下属企业、中介、代理人、代表及任何与此次大赛有关的人或机构将对以下方面不承担责任和义务

· 遗失迟到、错送、非法或损坏的参赛作品或其他任何可能出现的类似情况， 或任何其他原因破坏或影响注册或提交参赛作品。

· 任何技术上，硬件或软件的故障，网络故障或受到改变和干扰的电脑传输，人为失误，互联网或任何网站的壅塞，因为以上某一或几个原因而使参赛作品无法及时提交，或电脑程序意外无法运行，包括感染电脑病毒，程序出错，被篡改及未授权的电脑入侵，诈骗，技术故障，或任何其他原因破坏或影响注册或提交参赛作品。


变动声明

大赛主办方保留在颁奖仪式结束之前，经过绝对慎重地考量之后、取消、中止、修改或暂停中国汽车设计大赛的权力并不因此对任何参赛选手或相关第三方负有任何责任。


选手必读: 设计任务书、奖项、评审

欧特克是大赛独家软件赞助商并提供免费产品供参赛选手使用。使用该软件不是必须的，参赛者可以任意选择软件完成设计。


2017设计任务书

您应挑选下列设计任务书中的一份开展针对性的作品设计工作。您提交的参赛作品应包含图纸部分和设计说明文字解释您的设计如何工作以及如何满足所选设计任务书的要求。

*所有的参赛作品都必须同时包括内饰与外观部分的设计内容，两项中缺一者将不具备参评奖项的资格。

设计任务书 1

Geely-v2_CDAC16提供

爸爸去哪儿？

近年来，移动设备以及社交网络平台的发展为社会大众的生活带来了极大的便利。在此趋势下， 如何设计一款符合现代需求的家庭型车辆…

设计任务书 2

Haval_CDAC16提供

哈弗达喀尔赛车

众所周知，哈弗一直都在参与达喀尔比赛还有其他的一些拉力赛…

设计任务书 3

CDA17_GroupLogo_Fina_China_125提供

终极”智”出行

一台车(主车)含有多用途模组(附车)，互相搭配，来满足一个行程或活动上的不同需求。发挥您的创意，构想一个故事及环境，让这组交通工具至少可以满足两个使用情境…

设计任务书 4

CDAC2015_JAC提供

城市电动交通工具

我们在江淮期待着你设计出全新未来一代电动汽车，既可以满足居住在人口密集城市中的日常出行功能需要，又能有融入未来城市景观的造型设计…

设计任务书 5

CDAC16_Peugeot-logo_125提供


高效是优雅的崭新定义 | 标致2030年新一代跨界车

标致汽车致力于为客户提供一种充满动感、激情以及精准人机操控的高质量驾乘感受，标致产品的设计表达是科技与优雅的结合，理性与感性之间的碰撞与巧妙的平衡。伴随着自动驾驶科技的发展，我们持续探究着关于未来的移动、交通、设计所带给人们生活形态的进化与提升…

设计任务书 6

VW_CDAC2014提供

大众集团自动驾驶飞行交通工具 (Flying Pod)

公元2024，大众在中国城市启动第一个自动飞行出租车服务。这种自动化车辆穿越过市区，把乘客送往大众专门的站楼里…


大赛奖项

以下为本次大赛所设奖项，您在提交参赛作品时须选择一项或多项参与竞逐：

最佳外观设计奖

最佳内饰设计奖

最佳奢华概念奖

最佳生态解决方案奖

最佳前瞻设计奖

最佳数字化造型奖

最佳出行解决方案奖

最佳用户界面设计奖

中国社会需求设计奖

最后，他们将从以上的获奖选手中选出总冠军

中国年度最佳学生设计师

参赛作品提交的截止日期为2017年1月6日


作品评审

本次大赛的评委团由汽车及其他设计领域最顶尖的专家组成，他们将在以下几个方面对参赛作品进行评审：

是否符合设计任务书的要求

概念的原创性

设计的价值和质量

设计的可开发性

设计表现和说明


具体评审流程为：

入围名单的产生

大赛的每位评委都将对所有的参赛方案进行评审，并各自选出每个奖项的一到三名。所有的评委都将在他们位于全球各地的设计工作室中独立完成评审工作，在此过程中除了参赛选手的注册号之外他们将不受如何有关选手身份信息的干扰，从而可以更好的对图纸和说明部分进行研判。

任何获得至少一位评委投票的作品将进入入围名单。完整的入围名单将于2017年2月末不分排名先后的刊登在大赛官方网站上。所有入围选手及其导师 / 学院负责人将会被大赛主办方正式通知，并被邀请前往大赛颁奖典礼。

决赛名单的产生

在对各个评委评出的名次量化打分之后，入围的参赛作品将根据总得分角逐进入各奖项决赛名单。各奖项得分最高的三个作品从而进入决赛名单。

2017年3月初所有评委们将聚集在上海展开第二轮集体评选，经过激烈的辩论，共同逐一确定每个奖项的获奖者。

最后，评委团将从所有单项奖的获奖者中选出一个最优秀的作品，成为总冠军 – 中国年度最佳学生设计师。

在出现得分相同的情况时评委团主席将选出最终获胜者。

评委有权利选择少于三个作品进入某一奖项的决赛名单。

获奖者为……

在2017年4月17日夜晚于上海举行的盛大颁奖典礼中，大量业内的精英设计师与充满活力的学生选手将有机会进行最热烈的交流。所有进入决赛名单的作品此时将通过展板和大屏幕充分展示。
各个奖项的获奖者将最终被逐一隆重宣布并上台领奖。


奖品

年度总冠军获得:

全额资助前往美国College for CreativeStudies参加为期4周的CulturalImmersion Workshop

>>提供免费机票和交通（经济舱）- 从中国的城市出发，直到抵达学校的宿舍

>>提供学习期间的免费住宿

单项奖获奖者将在以下方面得到奖励:

有机会被挑选前往大赛赞助企业实习

所在学校将获得一年Car Design News的会员资格供全体师生使用，同时还将获得一年Interior Motives杂志，总价值为2150美元

所有决赛和获奖选手将获得Car Design News特别制作颁发的证书

对于以小组形式获得总冠军的情况，只有一名组员可以成为受奖人前往CCS进行学习。组长应负责在得奖后告知大赛主办方由哪位成员受奖。


评委团

YoshihisaAkiyama,
副总裁
日产中国设计中心

Akiyama于1982年3月获得日本爱知大学教育学学士。2002年，他加入日产公司，担任项目首席设计师。他曾参与很多设计项目，最著名的有Cube, Kicks, Rogue,X-trail, Serena, Titan, NV-3500, Hi-Cross概念车，Blade Glider概念车， 以及Friend-ME概念车。

2007年他前往美国，进入日产设计美国部，2011年又回到日本。随后2016年，他上任目前的职务—日产中国设计中心（NDC）副总裁，以及英菲尼迪北京设计中心（IDB）设计副总裁。他不仅是北京工作室的副总裁，而且还是所有NDC和IDB设计项目的设计总监。在来到NDC和IDB之前，他曾在日本担任过日产越野车，跨界车，小型货车，轻型商用车的全球设计总监。

YoshihisaAkiyama相信，未来日产、英菲尼迪品牌会继续引领电动车、自主技术和超级驾驶体验的风潮。他的工作重点就是将日产和英菲尼迪最具竞争力的产品可视化，展现绝妙的设计，尤其要从NDC和IDB工作室里拿出精彩。


白高颐
吉利设计中国区副总裁

白高颐先生拥有24年汽车设计师和管理者的丰富工作经验。他的职业生涯始于英国一家汽车设计咨询公司，此后他相继服务于沃尔沃、法国雷诺和澳大利亚通用汽车公司，现任吉利上海造型中心设计总监。

作为主创人员，他曾参与过第一代沃尔沃XC系列及其车型的流线型中控设计、雷诺T系列卡车的造型定义以及2010年上海世博会通用汽车EN-V概念车的设计。

白高颐先生于2012年加入吉利汽车造型设计中心。在过去这三年里他主持了吉利博瑞的内饰设计，这款车被网友誉为“最美中国车”。最近完成了包括吉利帝豪CROSS以及FE-5概念车的整车设计。

SooshinChoi
教务长兼教务副校长
创意设计学院

Choi教授是美国底特律创意设计学院(CCS)教务长兼教务副校长，同时也是设计专业的教授。此前，从2003年至2014年，Soohin在辛辛那提大学担任设计学院主任兼工业设计专业教授。

在进入教育界之前，Choi从事设计27年，其中的18年是在韩国通用汽车公司和起亚汽车公司担任汽车设计师，负责开发了很多乘用车、卡车和SUV.

Choi毕业于首尔科技大学工业设计与汽车设计专业，并在弘益大学、皇家艺术学院，以及俄亥俄州立大学进修。他曾获得美国工业设计师学会（IDSA）颁发的2014年度最佳教师奖。他经常参加会议演讲，担任很多比赛的评委，比如中国汽车设计大赛，国际设计优秀奖，和博朗设计竞赛等。

龚冯友
标致(中国)设计总监
PSA集团 亚洲研发中心

FYG_HRes_crop1999年于中央工艺美术学院 (现清华大学美术学院) 取得工业设计硕士学位并留校任教.2001年获德意志学术交流中心(DAAD) 奖学金就读于德国弗茨海姆造型艺术学院 (HFG-Pforzheim) 汽车设计专业, 2004年获汽车设计硕士学位. 同年进入法国PSA标致雪铁龙集团巴黎设计中心任创意设计师,2008年任高级设计师并被派往中国上海参与建立研发中心造型设计团队.2011年起任PSA集团亚洲研发中心标致品牌首席设计师,2014年升任PSA集团标致（中国）设计总监. 主持和负责的概念车及量产车项目包括2011年308Sedan, 2011年上海车展SXC概念车, 2012年北京车展UCC(标致2008)概念车, 2014年408Sedan, 以及近期的2016年3008改款和2016年308 Sedan等

龚冯友是2004年 InteriorMotives Awards 获奖者。

PierreLeclercq
长城汽车股份有限公司
副总裁兼设计总监

Leclercq在比利时学习4年的产品设计之后，去了美国帕萨迪纳市的Art Center，实现学习汽车设计的梦想。在此期间，他在宝马实习，然后还在Zagato短暂工作，继而完成学业。

之后，他在意大利Ford公司，Ghia工作室陆续工作一年多的时间，然后又来到最初起点 — 加利福尼亚宝马公司。在此期间，Leclercq设计了第二代X5汽车，然后被派到到慕尼黑监管汽车生产。在德国期间，他还设计了X6款汽车。

2011年，Leclercq被任命为宝马M系设计总监，负责提高品牌的实力，并准备推出i系列副品牌。

2013年中，Leclercq离开宝马，来到上海长城汽车公司，担任副总裁兼设计总监。这个职务为他提供了创造全新SUV汽车的机会，包括哈佛轿车、Concept R和Concept B，在各自的展示中都获得了极高的评价。

HubertH. Lee
梅赛德斯∙奔驰中国高级设计中心总监
戴姆勒大中华区投资有限公司

HubertH. Lee是北京梅赛德斯∙奔驰高级设计中心的总监，于2014年10月从加利福尼亚州的创意设计总监一职调离，来到到中国任职。

曾学习工业设计获得第一学位后，Hubert毕业于加州艺术学院，于2002年加入梅赛德斯∙奔驰。他曾以首席设计师的身份负责F800 2010款，Silver Arrow2011年款，Ener-G-Force 2012款，以及最近的AMGGT6 Grand Turismo 2013年款等汽车的设计。

SimonLoasby
设计总监
大众集团（中国）

SimonLoasby从皇家艺术学院获得设计硕士学位，于1991年在劳斯莱斯与宾利开始了自己的职业生涯。在宾利Arnage与劳斯莱斯Silver Seraph的最后研发阶段大众集团收购了宾利，Simon从此把自己的工作重点转移到中型尺寸的宾利欧陆GT的设计工作上。2001年Simon被调至大众集团位于Wolfsburg的总部。2008年他来到中国出任大众集团中国部的设计总监，开始全面负责大众集团的2个合资企业（上海大众与一汽大众）的所有设计工作。

路迪
总经理兼全球设计副总裁
江淮汽车意大利设计中心

路迪自2005年以来担任江淮意大利设计中心总经理兼全球设计副总裁，负责开发所有江淮轿车和商用车等产品。


联系方式

参赛作品，院校，学生，媒体赞助信息
朴华丽，项目主管 / 市场部经理
E:huali.piao@cardesignnews.com
T:+44 (0)20 8987 0967
F:+44 (0)20 8995 5600

AbelSampson，出版人
E:abel.sampson@cardesignnews.com
T:+44 (0)20 8987 0963
F:+44 (0) 208 995 5600

颁奖典礼 Car Design News
SarahHorseman活动部总监
E:sarah.horseman@ultimamedia.com
T:+44 (0)20 8987 0941
F:+44 (0)20 8995 5600

ChrisMaillard, 主编
E:chris.maillard@cardesignnews.com
T:+44 (0)20 8987 0982
F:+44 (0)20 8995 5600

参加典礼 / 票务注册
KirstyTaylor, 注册经理
E:registrations@ultimamedia.com
T:+44 (0)1462 743 776
F:+44 (0)1462 744 934  
http://mp.weixin.qq.com/s?src=3×tamp=1475453937&ver=1&signature=0D7dGo4El6J-60PR0*FM1XhXBpba7E1Xd5GsC3z7f1U6dOupCu3SNTsTBr8MBlSLLMYMSI4CjD0krrsb1U8zeGPiJsP4B-LxfopbrPWlFT1gROozCpCYu4yrde-ywJwZazjBVicJFAmY2QGgEZO2LP57xRc1Dc-SvG3mSSEGknI=