长江溪大桥开建 4套设计方案出炉等你投票

方舟

昨日，记者从市住建委获悉，我市将拆除黄柏河大桥，开建长江溪大桥。目前，长江溪大桥4套设计比选方案已经出炉，现公开征集广大市民意见，市民可以进行投票。

服役多年，和葛洲坝工程共同成长的老桥——黄柏河大桥将要拆除重建。昨日，记者从市住建委获悉，我市拆除黄柏河大桥，开建长江溪大桥，为在黄柏河码头规划国际游轮中心提供条件，满足大型游轮通航净空要求。目前，长江溪大桥设计比选方案已经出炉，现公开征集广大市民意见，市民可关注宜昌住建微信公众号投票。

据了解，宜昌市长江溪大桥（黄柏河大桥）位于中心城区黄柏河与长江交汇处，是宜昌市中心城区进入平湖半岛的主要通道。黄柏河大桥于1981年建成，为7跨60米的钢筋混凝土拱桥，桥下净空8米，桥面宽13米，双向两车道。因桥梁跨度和高度无法满足未来国际游轮码头大型游轮通航要求（净宽不小于180米，净高不小于18米），桥面宽度不能满足平湖新城区域发展的交通需求，需对黄柏河大桥进行拆除新建。

方案一：“三峡潮涌”

宜昌水系发达，江河水系众多，同时又是重要的港口城市。本方案以“水”的形态体现宜昌的柔美，采用五跨浪潮式钢 箱 拱 桥 ， 跨 径 布 置 为25+80+256+80+25m，主跨256米，拱肋采用变截面钢箱结构，拱脚为钢-混组合结构，主梁采用等截面钢箱梁结构形式。

方案二：“山辉川媚”

层峦叠嶂的雄伟山峰是宜昌独特的地理名片，本方案提取宜昌秀美的三峡山川元素，以现代的表现手法，展示宜昌山城生态景观。本方案采用三跨海鸥式钢箱提篮拱桥，跨径布置为69+318+69米，主跨318米，拱肋采用变截面钢箱结构，拱脚为钢-混组合结构，主梁采用等截面钢箱梁结构，两侧人行道采用“曲线造型”外挑式景观平台。

方案三：“江水之堤”

宜昌一江挑两坝，地理位置特殊，本方案将三峡、葛洲坝两大水利枢纽工程特征融入桥梁之中，桥拱似波浪起伏的江水横跨在黄柏河之上，奔腾不息，川流不止；两侧拱脚立柱向外倾斜，构筑了大坝水利枢纽的整体形态。本方案采用三跨波浪式钢箱提篮拱桥，跨径布置为94+268+94米，主跨268米，桥面以上主拱拱圈采用变截面钢箱结构，桥面以下主拱及边拱拱圈采用变截面混凝土箱形结构。中跨主梁为钢梁，边跨主梁为混凝土梁结构。

方案四：“往事掠影”

本方案保存了旧桥柔美的曲线线条和建筑印记，不同的背景，相同的线条，共同的家园，作为现代宜昌人为之留存的回忆与向上攀登的精神支柱。本方案采用三孔桁架拱桥，跨径布置为100＋256＋100米，主跨256米，主拱为中承式，两侧边拱为上承式，主桥拱圈为钢管混凝土桁式结构。主梁采用等截面钢梁，主墩、边墩两侧设置景观桥头堡。

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