市委书记王昌荣：让“我是台州人”成为新口头禅

码头发布

1998年，连接三区的大环线全线贯通，促进了市区融合发展。目前，一条更短更快的内环线正在建设中，市区融合的步伐也在加快。路程的缩短将带动心理距离的缩短，使人心融合成为加快市区融合发展的内在动力。

“你是哪里人?”一句问话，数种答案。

“我是椒江人”、“我来自黄岩”、“我家在路桥”，当诸如此类的答案脱口而出，折射出一座城市的人心融合度。而对于一座城市来说，最殷殷期盼的答案，莫过于“我是台州人”。

台州是一座年轻的城市，刚走过23个春秋。城市首位度不高，市区融合度较弱，一直是台州城市发展的“心病”。

市区融合，非朝夕之功。早在11年前，台州就踏上了探索市区融合之路。从“台州一体化战略”，到“中心城市发展战略”，再到如今的“市区融合发展”，一如既往，一脉相承。

8月22日，市区融合发展座谈会召开，“大台州”理念引发热议。

市区融合，不仅是政府思维，更是民心所盼，融入了所有台州人的心愿。本报关注会场内外，昨天采访了台州市民、网友、在外台州商人和专家学者，来一起聊聊“我是台州人”这样一个让人共鸣的话题。

“我是台州人，三区是一家”

市委书记王昌荣的一句话让所有与会者共鸣

市区融合，从哪里做起?“人心融合是内核。”8月22日，市区融合发展座谈会召开，市委书记王昌荣一语中的：“要突出人心融合，强化‘我是台州人’理念。”

王昌荣指出，要始终坚持把人心融合、文化融合摆在首要位置来抓，进一步缩短三区融合的心理距离，不断增进广大干部群众对市区的心理认同和文化认同，让“我是台州人，三区是一家”的理念深入人心，使人心融合成为加快市区融合发展的内在动力：

——在理念上“共转”。三区要由自我建设管理为中心、自成体系为重点的思维，进一步转变到加强融合发展、做强中心城市的思维上来，变“自转”为“共转”。

——在利益上“共享”。市区两级干部要进一步破除思想的藩篱，少打“小算盘”，更多讲大局，多算“共建共享”的大账，以更高的站位认识利益格局调整问题。

——在人心上“共荣”。强化三区发展“一荣俱荣”的理念，增强中心城市发展的归属感和荣誉感。

市委书记一席话，在座谈会上引发了所有参会人员的共鸣，“我是台州人，打好台州牌”也成了共识。

“目前，三区‘大台州’理念还没有树立起来，区一级本土观念较重，在对外交流中还是各吹各的号、各打各的牌。”路桥区委书记潘建华直指弊端。同时他还建议，在加强宣传引导的基础上，以改变命名规则为先导，逐步淡化区级概念，增强对“台州”的认同感、归属感。

“一直以来，台州缺乏一张统一的城市名片。”市教育局局长戴冠福感慨。台州撤地设市时，他曾发表过一篇社论《胸有全局天地宽》。如今，市区融合正当时，台州也该有这样的胸襟。

“以文化为灵魂，推动形成‘大台州’理念。”戴冠福告诉记者，他希望，未来，台州能有自己的城市形象策划，设计出属于台州的市徽、市标、征集市歌、吉祥物，形成统一的城市名片，提升台州的知名度和城市魅力。

市民——

本来模糊的“我是台州人”，已经渐渐清晰

从“台州=椒江”到“台州就是台州”

甬台温高速下辖4个收费站，收费员郑瑛芝在台州站收费所上班，今年已是第17个年头。因为收费站位置在黄岩，郑瑛芝十多年来听到过往司机经常说的，就是“我在黄岩上高速”，而不是“我在台州上高速”，这个现象，目前正逐渐改变。

郑瑛芝说，之前在外人眼里，台州和椒江是划等号的，然后黄岩是黄岩，路桥是路桥，这可能是交通上的不方便造成的。

“当时甬台温在台州只有黄岩这么一个收费站，下了高速就是黄岩城区，经过黄岩才能去椒江，难免司机有这种观念。”郑瑛芝说，“如今在别的收费站下高速，到处都能去椒江，三区之间四通八达，地域的限制，无形中慢慢就消磨了。”

从“新黄岩人”到“新台州人”

新台州人徐守魁老家在安徽怀远县，1999年开始到台州打工，以往每年从老家回来时，他与乡亲们说的都是“我回黄岩了”，近几年，徐守魁慢慢改了口，逢人会说，“我回台州了”。

18年前，黄岩蜜橘扬名在外，徐守魁和不少老乡来黄岩打工，在橘子加工厂上班。“那时候在怀远人眼里，还没有‘台州’这个概念，”徐守魁回忆说，除了进橘子加工厂，还有一批怀远人来这儿跑运输，但都是从黄岩往外跑，椒江、路桥之间过往的路也不好走。

让在台州的怀远人改观的最大原因，还是三区经济上的融合。徐守魁说，之前老乡们打工就在黄岩，现在是路桥、椒江到处跑，前两年他做中央空调，就是今天在椒江、明天在路桥、后天又到黄岩。

“在台州打工，各区的生意完全分不开，谁还能分开‘椒、黄、路’呢，做活时分不开，台州的印象也就难以分开。”徐守魁说，如今对他来讲，台州就是第二故乡。

在游客眼中，台州已是一张完整名片

导游毛华记，从业两年半。在外地带团，他的扩音器里喊的一直都是“台州的朋友，跟我这边走”。毛华记家在三门，在华夏国旅上班，平时散客也接，团队也带。

“我在跟外地的游客介绍台州的时候，会说台州有临海长城、有大神仙居、有天台石梁等等。”毛华记跟记者聊时，语气里不无骄傲，“台州的旅游资源算丰富的，从南到北，都有玩的地方，不会说椒江有啥、黄岩又有啥，到了台州，各地的景点都可以玩。”

业务上的事儿，也不容许导游将各区块分开。毛华记介绍，比如说组织去杭州的散客，有路桥的、黄岩的市民报名，所以在外头带团的时候，肯定会喊“台州的朋友”，而不是“椒江、黄岩、路桥的朋友”，现在不管是外地游客进来，还是本地游客出去，台州都是一张完整的名片。

在外台州商人——

在台州之外喊响“我们是台州人”

“台州在哪?”这是在外台州人最常被问起的一个问题，而这背后恰恰反映了“台州”城市知名度的不足，以及台州人对“台州”认同感的缺乏。

在提升台州知名度，增强在外台州人自豪感、归属感上，各地台州同乡会、商会坚持不懈地努力着。

“人们只知宁波、温州，却不知浙江还有一个‘台州’，这种尴尬在外台州人常常会遇到。”加拿大台州同乡总会会长王典奇说，自从2013年加拿大台州同乡重新启动，一直致力于提升台州人在国外的威望，宣传台州城市形象。

近几年来，加拿大台州同乡集资购买了会所，在当地捐赠了儿童医院等项目，自发为受灾地区人民捐款，并且每年定期举行活动，“越来越多的华人、加拿大人知道浙江有个名叫‘台州’的地方，我们是台州人。”

无独有偶。多年来，新疆台州商会也一直为提升“台州”在外知名度而努力。“必须要用企业做品牌的方式来打造‘大台州’城市名片。”新疆台州商会副会长叶浓娟说，首先台州要有几张拿得出手的“金名片”，好比人们一提起“普洱”就想起了“云南”一般。

叶浓娟认为，台州可以利用好“吉利”以及各种全国知名特产的优势，有效提升台州城市知名度。

专家学者——

喊响“我是台州人”，是台州城市发展的历史要求

“随着经济的不断发展，提升台州城市能级符合历史发展方向。”台州市职业技术学院博士、教授章伟说，落实到产城融合、居民一体上，必须要从“人”的层面更新大家的观念，喊响“我是台州人”的口号。

从历史来看，台州市撤地设市形成的组团式城市，长久以来各地“貌合神离”，融合脚步缓慢。

章伟认为，台州要现实“大湾区”建设发展，必须要在人们心中建立一个突破区域防线的共识，让人们站在“大台州”、“大湾区”的层面去思考规划个人发展。

“而这就要求台州市委市政府在继续抓好城市建设、补齐短板的基础上，更多地关注台州人的权利、权益是否得到充分落实。”章伟说，当地政府应当在城乡一体化等方面继续做文章，并且解决好台州人关心的问题。

最后，章伟提出，台州不仅要往前看，还要往外看。要站在“杭州大湾区”的角度看待台州的发展，与其他城市合作，着力打造城市品牌，彰显城市个性。

网友这么说

涂涂：说到杭州，大家脑子里第一反应就是西湖;说到上海，大家会想到外滩、东方明珠。在台州，却找不到一个像样的标志和中心。外地人来台州时，也会有这样的疑惑，台州城区在哪?打造“大台州”，需要打造一个台州城市的中心。

菱儿飞：在外地读书时，印象最深的是在车站或者畅途网买汽车票回台州市区时，一定要和售票员说买椒江、黄岩或路桥，而且很多台州本地人都不知道台州市客运西站、台州市客运南站。此外，铁路客运站设在黄岩，货运站设在路桥。总体来说，给大家的感觉就是三区的交通方式分散。

海阔天空：很多人的认知里，市区即城市的中心区域，有别于郊区，城市化程度高。可是，台州三个区分散，比如说黄岩西部处于市区的边缘，三区融合的过程中，也要考虑边远地区的基础设施、产业发展等，增强大家对台州的认同感、归属感。

据台州晚报 记者 王佳飞 王媛媛 高波 施亚萍