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[品牌观察] 一猫汽车网,汽车全消费链O2O平台品牌形象LOGO

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发表于 2016-6-25 11:26:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 码头发布 于 2016-6-25 11:28 编辑

一猫汽车网是一家大型平台级汽车垂直网站,致力于以“PC+移动”的跨屏组合形式和”云+端“的平台理念,打通汽车全消费链O2O模式。

一猫汽车网旨在解决用户“选车困惑”和“价格困惑”两大核心痛点,让“买车上一猫”成为用户购买新车时的首选。

一猫于2014年 11 月 1 日诞生,当时他们带来的产品是「一猫汽车网汽车资讯」和 App。在这次的发布会上,何醒言依旧是主持人,但已经不是那个过去的「互联网小鲜肉」了,一猫也终于要说他们到底怎么卖车了。

  

一猫汽车网LOGO

一猫吉祥物

汽车电商痛点

在发布会上,一猫汽车 CEO 王辉宇分析了他对目前「汽车电商」格局的看法。他认为目前的汽车电商还处于「探索」的路上,甚至是哥德巴赫猜想级别的问题。

目前成熟的汽车网站很多,但王辉把他们的盈利模式称之为「导流模式」,即以收广告费盈利。在 PPT 上,他列举了一些汽车垂直网站的成交转化率,最高的转化率也没达到 1%,说明一猫的机会就在于现有网站的「低转化率」并不遵循「导流逻辑」。也就是说用户在「资讯场景」获得资讯(选车)后,自主选择了另一个「销售场景」(买车)。(其实要说流量,一猫肯定拼不过那些老牌汽车网站)

此外,还有「陪购、团购」的模式出现,他认为这种方式是「反互联网思维」的,因为在用户和 4S 店中间又多了一层中介,是在用户去往 4S 店路上的「渠道劫持」。长此以往,4S 店通过卖车赚钱的能力下降了,就只能走其他路子了(比如小病大修)。



一猫商业模式

一猫的做法是成立自己的销售公司,直接从厂商和 4S 店导购车辆,并建立实体店,目前一猫已经在 8 个省会城市建了实体店,他们对自己的定义是「媒体+导购」的销量模式。在未来,一猫计划建几百家实体店。

对于厂商来说,一猫提供的就是「渠道」,比较适合那些需要快速建立销售渠道的车企。而一猫和 4S 店的关系就比较有意思了,因为他们都在卖车,会不会谁在革谁的命?王辉宇一再表示一猫的模式是「平行于 4S 店渠道」的,并不是谁颠覆谁。

前面也提到,一猫会从 4S 店拿货。都是卖车的,4S 店为什么要卖给同是卖车的一猫呢?因为传统 4S 店通常面临很大的资金压力,在库存系数足够高的时候,是不敢再进货的,这个时候就急需资金回笼了。也正是传统 4S 店的这种弊端,给了一猫机会。至于为什么一猫有能力卖出去,就是因为一猫还有一个媒体属性,有线上导流能力。

其实在一开始,一猫更像是一家媒体,靠内容吸引用户。同是媒体行业出身的何醒言也讲了在媒体属性方面,一猫准备怎么做。首先,一猫现在是有 80 多人的原创内容团队(但依然有活动新闻稿气息…)。其次,一猫已经和 200 多家自媒体达成合作,后者的内容将在一猫平台发布。未来一猫还准备引入更多自媒体,毕竟人民的力量是无法估量的…



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